隨著鐵路部門擴大“復興號”動車組列車開行范圍,，鄭州市民在家門口就能體驗到中國標準動車組“復興號”。

8月21日起,，鐵路部門擴大“復興號”動車組列車開行范圍,。在京廣高鐵上，途經(jīng)鄭州東站,、從北京開往廣州的G65及廣州開往北京的G68次列車,，就由“復興號”擔當。

【事件】

“復興號”將經(jīng)停鄭州東站

河南商報記者了解到,，自8月21日起,，鐵路部門擴大“復興號”中國標準動車組列車的開行范圍,，除了在京津城際線和京滬高鐵線開行“復興號”中國標準動車組外,，在京廣高鐵線之間也增設了一對經(jīng)停鄭州東站的列車。

12306網(wǎng)站信息顯示,，G65次列車10:33從北京西站出發(fā),，經(jīng)停我省安陽東（13:04）、鄭州東（13:48）,、許昌東（14:13）,、信陽東（15:06），20：16到達廣州南站,；

G68次列車11：15從廣州南站出發(fā),，經(jīng)停我省信陽東（16:18）、駐馬店西（16:45）,、漯河西（17:05）,、鄭州東（17:42）、鶴壁東（18:24）,、安陽東（18:41）,，20：56抵達北京西站。

據(jù)了解,，“復興號”中國標準動車組的票價仍和“和諧號”動車組的票價保持一致,，廣大旅客可以根據(jù)自己的實際情況選擇乘坐,。

今年7月，“復興號”動車組在通過全面系統(tǒng)的科學論證和綜合評估后,，表明京滬高鐵滿足按設計速度350公里/小時運營要求,。從9月21日起，鐵路總公司將安排7對“復興號”動車組在京滬高鐵按時速350公里運行,，京廣高鐵上的“復興號”何時提速尚未公布明確時間,。

【延伸】

“復興號”顏值提升

“復興號”是按照時速350公里運營研發(fā)制造的中國標準動車組，也是我國自行設計研制,、鐵路高速化17年以來全面擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標準動車組,。

其實，“復興號”早在去年就到訪過中原大地,。

2016年7月15日,，名叫“金鳳凰”和“藍海豚”的兩列中國標準動車組分別以420公里的時速，在尚未開通運營的鄭徐高鐵上進行了高速交會試驗,，向外界宣示了中國高鐵技術(shù)的“硬度”,。

與現(xiàn)有的“和諧號”動車組相比，“復興號”中國標準動車組在“顏值”上有一定提升,，采用了全新低阻力流線型頭型和車體平順化設計,，車型線條更為優(yōu)雅。

就乘客體驗來說,，與“和諧號”相比,，“復興號”不僅列車高度從3.7米增加到了4.05米，座位也更加寬敞,，座椅靠背增高了2厘米,。座椅比“和諧號”略寬，二等座椅間距為1.02米,，一等座椅為1.16米,。

此外，“復興號”還有很多人性化的細節(jié)設計,。如車上插座數(shù)量比“和諧號”多,，且每個插座上除了有兩孔、三孔的插孔,，還有USB接口,。