“米”字形高鐵通全國(guó),，帶動(dòng)河南城市繁榮。河南日?qǐng)?bào)資料圖片

　　□河南日?qǐng)?bào)記者 宋敏 河南日?qǐng)?bào)通訊員 宇嬌

　　前不久出臺(tái)的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《綱要》），勾勒出我國(guó)綜合立體交通網(wǎng)的主骨架,。這既是打造世界前列交通強(qiáng)國(guó)之舉,，同時(shí)也關(guān)乎我們每一個(gè)人的未來(lái)出行,。那么,，《綱要》中有哪些河南元素？河南在全國(guó)交通骨架網(wǎng)中占據(jù)什么位置,？未來(lái)我們的交通出行什么樣,？3月11日，記者采訪了有關(guān)專(zhuān)家,。

　　新成績(jī)綜合立體交通網(wǎng)加速成形

　　《綱要》明確,，建設(shè)完善“以鐵路為主干，以公路為基礎(chǔ),，水運(yùn),、民航比較優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮”的國(guó)家綜合立體交通網(wǎng),。到2035年,，國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)實(shí)體線(xiàn)網(wǎng)總規(guī)模將達(dá)70萬(wàn)公里左右。

　　就河南來(lái)看,，截至2020年年底,，全省綜合交通網(wǎng)總里程達(dá)到27.8萬(wàn)公里，其中公路27萬(wàn)公里,、鐵路6453公里,、內(nèi)河航道1725公里，基本形成了以高速鐵路,、高速公路,、民航為動(dòng)脈，普速鐵路,、普通干線(xiàn)公路為骨干,，農(nóng)村公路、內(nèi)河水運(yùn)為脈絡(luò)的綜合交通網(wǎng)絡(luò),。

　　“總體來(lái)看,，‘十三五’時(shí)期，河南交通運(yùn)輸發(fā)展實(shí)現(xiàn)了由‘基本緩解’向‘總體適應(yīng)’的轉(zhuǎn)變，區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)加速向樞紐鏈接優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化,?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部規(guī)劃研究院首席研究員陳璟說(shuō)。

　　圍繞構(gòu)筑大通道,、完善大路網(wǎng),、打造大樞紐、帶動(dòng)大物流,，我省謀劃實(shí)施了高速公路“13445工程”等一批重大項(xiàng)目,，高速公路覆蓋80%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)；“米”字形高鐵網(wǎng)大格局基本形成,；鄭州機(jī)場(chǎng)客貨運(yùn)吞吐量連續(xù)保持中部“雙第一”,，信陽(yáng)明港機(jī)場(chǎng)建成通航，洛陽(yáng),、南陽(yáng)機(jī)場(chǎng)邁入百萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)行列,；全省黃河橋達(dá)到28座；沙潁河周口至漯河段,、淮河淮濱段建成通航,，現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)加速成形，河南綜合交通樞紐優(yōu)勢(shì)更加彰顯,。

　　下一步,，我省將瞄準(zhǔn)國(guó)際新坐標(biāo)、建設(shè)全國(guó)新支點(diǎn),、打造中原新名片,，統(tǒng)籌推進(jìn)鐵路網(wǎng)拓展、公路網(wǎng)提質(zhì),、內(nèi)河水運(yùn)暢通,、樞紐場(chǎng)站提升等工程，加速構(gòu)建“米+井+人”字形10條綜合運(yùn)輸通道,，打造“四網(wǎng)”融合的軌道網(wǎng),、均衡高效的公路網(wǎng)、錯(cuò)位協(xié)同的機(jī)場(chǎng)集群和通江達(dá)海的航道網(wǎng),，力爭(zhēng)提前實(shí)現(xiàn)《綱要》規(guī)劃目標(biāo),。

　　新定位“6路徑+8樞紐”

　　《綱要》布局了6條綜合性、多通道,、立體化,、大容量、快速化的交通主軸,，7條多方式,、多通道,、便捷化的交通走廊，8條交通通道,。

　　“在‘6軸,、7廊、8通道’中,，與河南有關(guān)的有‘1軸1廊1通道’共6條路徑,。”省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司總經(jīng)理湯意說(shuō),，值得一提的是,，《綱要》中的這6條路徑，恰與我省謀劃的“十四五”時(shí)期構(gòu)建“米+井+人”字形10條綜合運(yùn)輸通道中的6條不謀而合,，這說(shuō)明河南在國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)中的地位舉足輕重,。

　　具體來(lái)說(shuō)，京津冀—粵港澳主軸涉及兩條路徑,，南北縱貫河南,，其中路徑1從北京經(jīng)雄安、商丘等至香港（澳門(mén)）,，與我省規(guī)劃井字形通道中的大廣通道基本重合,；路徑2從北京經(jīng)鄭州等到達(dá)深圳，相當(dāng)于我省米字形通道中的京港澳通道,。大陸橋走廊涉及的兩條路徑分別途經(jīng)鄭州和南陽(yáng),、一條支線(xiàn)經(jīng)過(guò)平頂山和洛陽(yáng)，相當(dāng)于我省米字形通道中的新亞歐大陸橋通道,、井字形通道中的滬陜通道,、人字形通道中的寧洛通道。二湛通道從內(nèi)蒙古二連浩特直通廣東湛江,，洛陽(yáng),、南陽(yáng)是其中兩個(gè)重要節(jié)點(diǎn),，相當(dāng)于我省井字形通道中的二廣通道,。

　　“這里說(shuō)的‘路徑’‘通道’，都是綜合立體交通的概念,，意味著至少覆蓋‘公鐵水航’兩種以上交通方式,，普速、高鐵,、高速,、干線(xiàn)、航空等水陸空協(xié)同并進(jìn),?！睖庹f(shuō),。

　　打通大動(dòng)脈、暢通微循環(huán),，還要建強(qiáng)主樞紐,。《綱要》提出建設(shè)多層級(jí)一體化國(guó)家綜合交通樞紐系統(tǒng),。細(xì)數(shù)下來(lái),，我省納入《綱要》的樞紐共有8個(gè)，其中鄭州占4個(gè),，分別為國(guó)際性綜合交通樞紐城市,、國(guó)際鐵路樞紐、國(guó)際航空（貨運(yùn)）樞紐,、全球性國(guó)際郵政快遞樞紐集群,；洛陽(yáng)、商丘,、南陽(yáng)列入全國(guó)性綜合交通樞紐城市,，周口納入全國(guó)內(nèi)河主要港口。

　　新變化人享其行,、物優(yōu)其流

　　根據(jù)《綱要》,，未來(lái)15年，旅客出行需求穩(wěn)步增長(zhǎng),，高品質(zhì),、多樣化、個(gè)性化的需求不斷增強(qiáng),；貨物運(yùn)輸需求穩(wěn)中有升,，高價(jià)值、小批量,、時(shí)效強(qiáng)的貨運(yùn)需求快速攀升,。

　　“這意味著未來(lái)我們的日常通勤、自駕出行,、快遞物流,，都將迎來(lái)新的變化?！笔〗煌ㄒ?guī)劃設(shè)計(jì)研究院綜合規(guī)劃研究院院長(zhǎng)王振民說(shuō),，比如《綱要》提出打造“全國(guó)123出行交通圈”，即都市區(qū)1小時(shí)通勤,、城市群2小時(shí)通達(dá),、全國(guó)主要城市3小時(shí)覆蓋。

　　“人享其行”的同時(shí),，實(shí)現(xiàn)“物優(yōu)其流”,。數(shù)據(jù)顯示,，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量全球第一，近年來(lái)不斷創(chuàng)造出新的快遞“加速度”,?！毒V要》明確到2035年，形成“全球123快貨物流圈”,，這意味著未來(lái)我們下單的快遞將實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)1天送達(dá),、周邊國(guó)家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá),。

　　“人口老齡化背景下,，老年人的出行需求也對(duì)未來(lái)交通提出更高要求?！蓖跽衩裾f(shuō),，這在《綱要》“加強(qiáng)交通運(yùn)輸人文建設(shè)”中也有相關(guān)體現(xiàn)：健全老年人交通運(yùn)輸服務(wù)體系，滿(mǎn)足老齡化社會(huì)交通需求,；創(chuàng)新服務(wù)模式,，提升運(yùn)輸服務(wù)人性化、精細(xì)化水平,。未來(lái),，通過(guò)完善交通基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸裝備功能配置和運(yùn)輸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系,，不同群體出行多樣化,、個(gè)性化要求將很好地得到滿(mǎn)足。

　　我省將緊緊圍繞構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)總目標(biāo),，推動(dòng)交通發(fā)展由追求速度和規(guī)模向更加注重質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變,、由各種交通方式相對(duì)獨(dú)立發(fā)展向更加注重一體化融合發(fā)展轉(zhuǎn)變、由依靠傳統(tǒng)要素驅(qū)動(dòng)向更加注重創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變,，持續(xù)推進(jìn)交通運(yùn)輸服務(wù)由“走得了”轉(zhuǎn)向“走得好”,，使發(fā)展成果更多更好地惠及全省人民。