3月24日,，來(lái)往船只頻繁?？吭谖挥诤幽闲抨?yáng)淮濱縣的信陽(yáng)港·淮濱中心港碼頭。隨著巨型起重設(shè)備展開(kāi)吊臂上下舞動(dòng),，一個(gè)個(gè)集裝箱被穩(wěn)穩(wěn)地裝上貨船,。

　　“這是一批要發(fā)往南昌的大豆,，我們做好調(diào)度，趕在晚上之前發(fā)出,?！毙抨?yáng)市淮河港口集團(tuán)有限公司調(diào)度主管任方志介紹,，“那邊卸的是來(lái)自國(guó)外的鐵礦砂，剛從連云港水運(yùn)到這里,，下一步將通過(guò)陸運(yùn)送往信陽(yáng)明港鋼廠,。”

　　內(nèi)河航運(yùn)運(yùn)能大,、成本低,、污染小，港口吸引了不少物流企業(yè),?！耙郧埃覀兊拇竺锥嗍峭ㄟ^(guò)公路運(yùn)到廣東?，F(xiàn)在改走水運(yùn),，成本節(jié)約了兩成?！币患椅锪鞴矩?fù)責(zé)人祝浩然說(shuō),。

　　在淮濱中心港，焦末,、煤矸石,、鐵礦砂、糧食等貨物有序裝卸,，運(yùn)輸車(chē)輛往來(lái)穿梭。據(jù)統(tǒng)計(jì),，截至3月25日,，淮濱中心港今年已完成集裝箱吞吐量10210標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)294%,。

　　近年來(lái),，河南加快內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)，構(gòu)建中原出海新通道,。去年9月,，河南印發(fā)《關(guān)于加快內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》，淮河,、沙潁河,、信陽(yáng)港、周口港“兩河兩港”項(xiàng)目全面開(kāi)工提速,。

　　“淮濱縣位于淮河之濱,、坐擁淮河主航道，發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)有著區(qū)位優(yōu)勢(shì)和傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì),?！毙抨?yáng)市港務(wù)中心副主任丁偉告訴記者,，2022年1月，淮濱中心港建成開(kāi)航,，成為河南省最大的綜合性單體港口,，也是河南通江達(dá)海距離最近、最快捷的港口,。

　　“以前港口小而散,，且以散貨為主，像散裝的糧食,，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)輸常常出現(xiàn)濕損,、污染等問(wèn)題，缺乏吸引力,?；礊I中心港開(kāi)航后，推進(jìn)‘散改集’‘路改水’,，集裝箱運(yùn)輸不僅避免了貨物損耗,，也便于裝卸、搬運(yùn),，有利于和鐵路等聯(lián)運(yùn),。”丁偉說(shuō),，淮濱中心港現(xiàn)已開(kāi)通至淮安,、蚌埠、連云港,、合肥,、武漢陽(yáng)邏等10條集裝箱航線(xiàn)。

　　“皖凱旋1號(hào)”船主胡宗秀是多式聯(lián)運(yùn)的受益者,?！耙郧斑\(yùn)糧食到宜賓，從淮河經(jīng)京杭大運(yùn)河再進(jìn)入長(zhǎng)江,，全程水運(yùn)需要28天?，F(xiàn)在集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)，一半時(shí)間就夠了,?！焙谛阏f(shuō)。

　　原來(lái),，去年11月,，淮濱到武漢陽(yáng)邏的集裝箱航線(xiàn)水鐵聯(lián)運(yùn)新通道開(kāi)通，胡宗秀的貨物經(jīng)江淮運(yùn)河進(jìn)入長(zhǎng)江,，在陽(yáng)邏港換裝鐵路運(yùn)至宜賓,，水運(yùn)距離縮短600公里左右,，時(shí)間上只需14天。

　　隨著業(yè)務(wù)量激增,，對(duì)港口管理數(shù)字化,、智能化要求也在提高。在淮濱中心港指揮調(diào)度大廳智慧信息化平臺(tái)展示大屏上,，航道,、碼頭等實(shí)時(shí)畫(huà)面清晰可見(jiàn)。工作人員通過(guò)5G智能終端進(jìn)行調(diào)度,，港機(jī)設(shè)備,、智能閘口、內(nèi)轉(zhuǎn)集卡等生產(chǎn)設(shè)備與中控系統(tǒng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通,，大幅度提高了港口作業(yè)效率,。

　　“這是今年剛投入使用的Z-TOS（綜合型碼頭生產(chǎn)操作系統(tǒng)），是我們智慧航運(yùn)的一個(gè)初步探索,?！焙幽现性ジ劭诩瘓F(tuán)有限公司總經(jīng)理助理?xiàng)罴t丁說(shuō)，以前調(diào)度員通過(guò)對(duì)講機(jī)人工調(diào)度,，不但數(shù)據(jù)上傳滯后,，庫(kù)場(chǎng)管理也不夠精細(xì)，現(xiàn)在通過(guò)數(shù)字化手段,，實(shí)現(xiàn)車(chē),、船、港一體化運(yùn)營(yíng),，既提高效率又降低了成本,。

　　據(jù)介紹，淮濱正加快推進(jìn)專(zhuān)用鐵路工程,、50萬(wàn)標(biāo)箱集裝箱碼頭,、豫皖公交一體化樞紐總站,、淮濱港零碳港口等項(xiàng)目建設(shè),，不斷完善配套設(shè)施，做強(qiáng)特色臨港產(chǎn)業(yè),，構(gòu)建高效便捷的港口集疏運(yùn)體系,。3月初，《淮濱縣2024—2026年水運(yùn)集裝箱運(yùn)輸專(zhuān)項(xiàng)獎(jiǎng)補(bǔ)資金實(shí)施辦法》印發(fā),，當(dāng)?shù)刎?cái)政部門(mén)將分3年安排3000萬(wàn)元預(yù)算資金,，對(duì)水運(yùn)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)進(jìn)行扶持。

　　“淮濱的特色在水,、優(yōu)勢(shì)在港,。我們堅(jiān)持以港興產(chǎn),、以產(chǎn)興城、港產(chǎn)城一體深度融合發(fā)展,，加快內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展,，讓淮濱成為真正的淮河航運(yùn)出發(fā)點(diǎn)、豫貨出海集散地,?！被礊I縣委書(shū)記谷光亞說(shuō)。