西安網(wǎng)訊（西安廣播電視臺(tái) 零距離記者建軍 編輯 旻禾） 昨天上午9點(diǎn),，隨著首組500米長(zhǎng)軌,，被平穩(wěn)地鋪設(shè)在西成高鐵漢江特大橋的軌道板上，我國(guó)首條穿越秦嶺的高鐵——西安至成都高速鐵路陜西段,，鋪軌施工正式啟動(dòng),，為明年全線開通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。

　　 西成高鐵鋪軌工程任務(wù)共有672公里的正線、14.24公里的站線和36組道岔鋪設(shè)等,。其中包括亞洲最長(zhǎng)的高鐵雙線隧道--天華山隧道在內(nèi)的32座隧道,、連續(xù)61.53公里的下坡路段,，鋪軌施工難度國(guó)內(nèi)罕見。為了做好鋪軌工作,，西成客專陜西公司采用了國(guó)內(nèi)先進(jìn)的WZ500型鋪軌機(jī)組,，運(yùn)用“前拉后推、同步進(jìn)行”的鋪設(shè)方式,，保證動(dòng)力的同時(shí)確保實(shí)現(xiàn)雙層防溜保險(xiǎn),。

　　 西成客專陜西公司西成指揮部副指揮長(zhǎng)宋鷹說，“我們西成客?？傞L(zhǎng)是660公里,，其中陜西段是343公里，在陜西由北向南穿越關(guān)中平原,、秦嶺山區(qū),、漢中平原，還有大巴山區(qū),，總的線路的地質(zhì)情況很復(fù)雜,，從大秦嶺山區(qū)以隧道群的方式穿越山區(qū)，坡度首度采用千分之二十五的極限坡度,，其中持續(xù)的長(zhǎng)度有46公里,，這對(duì)以后機(jī)車制動(dòng)、牽引以及供電都是一個(gè)很大的挑戰(zhàn),?！?/p>