資料圖：中越漁船南海交鋒

越南內(nèi)排-老街高速公路21日通車,，這是目前越南投資最大,、里程最長的高速公路,，也是首條連接中越邊界的高速公路,。

該高速公路全長245公里，連接越南首都河內(nèi)市,、永福,、富壽、安沛,、老街5省市,，是越南北部一條交通大動脈。該高速路是中國昆明-越南海防經(jīng)濟走廊上基礎(chǔ)設(shè)施重要的一部分,，同時還是大湄公河次區(qū)域國家合作計劃框架內(nèi)的項目,。根據(jù)計劃,，貫通后的內(nèi)排-老街高速公路未來還將再向北延伸至中越邊境地帶，與中國云南河口邊境口岸實現(xiàn)真正的陸路連通,。目前,，這部分工程尚在規(guī)劃設(shè)計中。

實現(xiàn)陸路聯(lián)通無疑將令中越交往更近一步,，但在海上,，中越的摩擦卻可能拉遠兩國距離,。據(jù)越南《青年報》報道,，越南漁業(yè)部副部長阮文忠19日在峴港市稱，過去十年來,，越南在北部灣驅(qū)逐違反《越中漁業(yè)合作協(xié)定》的大約9700條中國漁船,。據(jù)悉，《越中漁業(yè)合作協(xié)定》在十年前簽署,，在3.35萬平方公里區(qū)域內(nèi)建立了一個聯(lián)合漁場,，這份協(xié)定的有效期到2019年為止。

阮文忠說,，越南向34條中國漁船罰款40億越南盾(約合116萬元人民幣)及沒收超過6萬公升石油產(chǎn)品,。越南《青年報》報道說，在2004年至2009年間,，中國政府對大約44艘越南漁船罰款近30億越南盾(約合87萬元人民幣),。越南漁船被罰的主要原因是使用電流擊魚。

社科院亞太與全球戰(zhàn)略研究院亞太文化研究室主任許利平22日對《環(huán)球時報》說,，越界捕魚絕對不是中國單方面的行為,，越南漁船的越界行為甚至更多。在明確為中國所有的西沙群島,，越南漁船還在有組織有計劃地越界捕魚,，在還不明確的區(qū)域中，他們就更肆無忌憚,。越南公布這一數(shù)字是在為越方漁船越界捕魚找借口,，有種惡人先告狀的意思。越南這樣做是在制造事端,，不利于地方區(qū)域的和平與穩(wěn)定,。

《越中漁業(yè)合作協(xié)定》于2004年生效。許利平說,，處理中越船只越界捕魚問題要加強雙邊合作,，以雙邊政治文件作為框架進行合理解決。要在協(xié)議的指導(dǎo)下,，正確處理雙方的爭議和分歧,。如果2019年中越雙方在爭議海域還是沒有明確劃界,，那么沿用這個協(xié)議的可能性比較大。

事實+

越南對海洋資源的胃口很大

今年以來,，越南在中國西沙群島的中建島附近海域?qū)χ袊髽I(yè)正常的海上作業(yè)持續(xù)干擾,，這一行動受到美、日,、菲等國的助威,，也吸引了一些國際眼球。越方自認為“時機有利”,，通過召開媒體發(fā)布會等方式,，借勢公開拋出所謂的“西沙爭議”，羅列了所謂“歷史和法理依據(jù)”,。越南對南海的島礁主權(quán)和資源的胃口到底有多大,？

有分析認為，對于越南提出的所謂依據(jù)只需拿越南的矛戳越南的盾足矣,。西沙群島早在公元10世紀就在中國的管轄范圍內(nèi),；而越南也曾明確承認南沙群島是中國領(lǐng)土，但越南在上世紀70年代開始陸續(xù)武裝占領(lǐng)了中國南沙群島的29個島礁,。

另外,，針對此次中越爭議，國際社會只看到越南在海上以漁船“碰瓷”,、并以弱者形象做秀的一面,，但那些同情越南的人大概也并不清楚，越南其實是一個對南海絕大部分島礁都主張主權(quán)的“大胃王”,；對于南海的資源,，越南同樣野心勃勃，從越南在南海海域劃定的215塊油氣區(qū)塊的豪舉就可以看出,，越南頗有將“南海”變成“越南海”的沖動,。（騰訊新聞綜合大公網(wǎng)報道