頂端新聞·大河報記者 李韶萌 通訊員 孫亞軍 馬毓鋆 李衛(wèi)東 文圖

　　洛陽地鐵2號線一期工程全線“洞通”,！19日,，洛陽地鐵迎來關鍵性節(jié)點，經(jīng)過763天的連續(xù)施工,，洛陽地鐵下穿洛河段2個隧道全部打通,，這一“世界級施工難題”圓滿完成。

　　洛陽地鐵2號線2019年1月15日首臺盾構機開始始發(fā)作業(yè),，隨后,，15個區(qū)間、30個隧洞的掘進任務有序展開,。其中,，此次最后打通的下穿洛河段,，地處2號線文博園站至牡丹橋站之間，是整條地鐵線難度最大,、距離最長的區(qū)間,。

　　據(jù)施工單位中鐵隧道局集團相關負責人介紹，由于涉及下穿洛河作業(yè),，該區(qū)間面臨采石箱滯排,、出渣管道及刀具磨損嚴重等難題，這是業(yè)界公認的泥水盾構在卵石地層運用中的難關,。

　　為此,，施工單位專門量身定制了2臺泥水平衡盾構機用于作業(yè)。在穿越洛河期間,，面對多次遭遇高水壓,、淺覆土、刀盤被卡等情形,，洛陽市軌道交通集團和項目團隊堅持“馬路辦公”,，每天盯控掘進參數(shù)、及時進行分析研判,、并實時予以參數(shù)調(diào)整,，確保盾構順利安全穿越洛河，保證工程施工全過程安全可控,。

　　19日,，“牡丹20號”在洛河北側的牡丹橋站成功破出后，經(jīng)過系統(tǒng)檢測,，洛陽地鐵2號線整條線路隧洞掘進各項指標達到了行業(yè)領先水平,。

　　洛陽地鐵2號線一期工程貫穿洛陽南北發(fā)展軸，全長18.2公里,，設15座地下車站,，覆蓋城市北部、東南部主要客流走廊,，銜接洛陽火車站,、洛陽龍門站兩大綜合交通樞紐，串聯(lián)國家牡丹園,、中國國花園,、體育中心、洛陽博物館,、隋唐城遺址公園,、市民之家等多處客流集散點，對緩解跨鐵路,、洛河的交通壓力,，提升中心城市輻射帶動力具有重要支撐作用,。

　　截至目前，2號線正線15座車站主體結構均已完工,，車站附屬出入口建設約完成總量的82%,，鋪軌累計完成36.2公里，約占總量51公里的7成多,。