今天中午12時44分,，南京市交通運輸局官方微博“南京交通發(fā)布”稱：1月9日至10日,，南京堯化門、曉莊廣場,、邁皋橋一線及仙林,、泰山新村等區(qū)域發(fā)生多起打砸出租車、毆打司機,、阻撓出租車正常運營的情況,，公安機關(guān)已依法采取措施。南京客管部門提醒出租車司機堅持正常營運,，遇有情況及時報警,，保護自身安全,。

    這起打砸事件起因是從1月8日開始的南京出租車停運事件。當(dāng)日,，南京南站,、南京火車站、祿口機場以及一些人流較大的商業(yè)圈,，都出現(xiàn)了出租車停運現(xiàn)象,，一度造成乘客滯留。

    1月9日上午,，在南京的馬路上能零星看到黃色車影,，很多出租車都打上了“停運”的標(biāo)志。1月10日凌晨3點,，大街上出租車很少,，很多乘客通過滴滴打車，即使愿意多付出30元的小費,，也沒有得到出租車司機的回應(yīng),。

    1月9日，在南京南站的東部停車場,，兩位協(xié)警在出口處攔住乘客：“今天沒車了,，坐地鐵或公交吧。”

    南京南站出租車上客處的一名工作人員介紹,，“以前是車多人少，今天是車少人多”,。在南京市政府門口,，聚集了大量出租車司機,，希望獲得政府部門的關(guān)注,。

    據(jù)出租車司機梁德(化名)介紹,，他一天要交份子錢230元,，每天跑路成本300多元，維修和養(yǎng)護費都得自掏腰包,。他月收入只有3000多元,，3年前則有八九千元。幾天前,，燃油費也從兩元降為1元,，每月又少幾百元收入。

    梁德說,，青奧會前,，南京有500輛英倫車投入市場,，后來又投入3000輛出租車,，增加了近5000名出租車司機，直接導(dǎo)致出租車空駛率大幅上升,。

    據(jù)梁德介紹,，類似英倫車的黃燈車“份子錢”是每月近9000元，作為白燈車的普通車一般是7000元,。黃燈車價格貴，更多南京市民愿意選擇價格便宜的白燈車,。因此,，每月需要交更多份子錢的黃燈車生意并不好，“這次他們最先帶頭停運”,。

    南京東方出租車公司的丁師傅從2013年10月開始開出租車,，以“二駕”形式承包,，每月支付8000元,。

    “現(xiàn)在每個月只能賺兩三千塊錢,，壓力很大,。”丁師傅說,，開始時每月還能休息一兩天，現(xiàn)在基本上全勤,，每天忙活12個小時以上,，“一刻不敢休息”,。

    “這也是無奈之舉,。”丁師傅說,，除了高額份子錢外，南京出租車司機的養(yǎng)老保險也不合理,，要個人交,。

    采訪中,，多數(shù)參與停運的出租車司機提出“每月份子錢太高，光干活賺不到錢,，還要倒貼錢給公司”,。

    一封微信倡議書在出租車司機的圈子里流傳。這份微信倡議顯示,，讓各位出租車司機1月9日上午9點到北京東路南京市政府門口“集體停工”,。

    在倡議中，司機們還表達了他們的訴求：增加起步價兩元,，全天候雙計時,，增加返程費,。司機們要求降低租金，也就是出租車司機每月必須上交給出租車公司的“份子錢”,。

    1月9日下午3點43分許,，南京市交通運輸局官方微博“南京交通發(fā)布”稱，1月8日,，南京市部分區(qū)域出現(xiàn)出租車聚集,、停運情況，部分駕駛員提出上調(diào)起步價,、實施全天候雙計費,、加收長途返空費,、降低承包金等訴求。

    “南京交通發(fā)布”稱,，近期,，市交通、物價等部門已組織開展了出租汽車行業(yè)調(diào)研,，對出租汽車租賃承包費,、全天候雙計費、加收長途返空費等問題正在研究,，將適時啟動相關(guān)法定程序,。交通客管部門呼吁廣大出租車駕駛員通過合法途徑反映訴求，自覺維護社會公共秩序,，不信謠,，不傳謠，客管部門將搭建平臺,，聽取意見,，做好溝通工作。(記者李超 實習(xí)生何生廷)