□本報記者 張海濤 宋敏 丁新科

　　6月20日，一個可以載入河南史冊的日子,。

　　濟(jì)鄭高鐵濮鄭段和鄭渝高鐵將“攜手”開通運(yùn)營,，以鄭州為中心,，覆蓋中部,、輻射全國的米字形高鐵網(wǎng)在全國率先建成。

　　近年來,，我省牢記習(xí)近平總書記殷切囑托,，立足中原承東啟西、連南貫北的重要區(qū)位優(yōu)勢,，攻堅(jiān)克難,、全力以赴推進(jìn)米字形高鐵網(wǎng)建設(shè)，努力打造連通境內(nèi)外,、輻射東中西的物流通道樞紐,，為構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局積極貢獻(xiàn)力量。

　　過去,，區(qū)域發(fā)展常受困于地理環(huán)境,；今天，困局往往因現(xiàn)代交通而破解,。

　　一張四通八達(dá)的米字形高鐵網(wǎng),，不僅帶來時空與觀念的巨變，更意味著交通樞紐優(yōu)勢的再造,、經(jīng)濟(jì)版圖的重塑,，代表著中部大省加速崛起的信心與步伐。

　　河南,，再次站在新的起點(diǎn)上,。

　　構(gòu)建新網(wǎng)絡(luò)

　　從十字到米字

　　工業(yè)革命的偉大創(chuàng)舉中，鐵路對后世的影響最為深遠(yuǎn),。河南的發(fā)展史,，印證了這一觀點(diǎn)。

　　京漢,、隴海兩條鐵路的交會延伸,，讓鄭州成為中國鐵路的重要樞紐，激發(fā)出河南現(xiàn)代化發(fā)展的重要元素,，也勾勒出城市體系的基本框架,。

　　隨著近年鐵路建設(shè)迎來第三次浪潮，高鐵受到全球青睞,。國內(nèi)京津城際,、武廣高鐵相繼開通，沿線為之風(fēng)靡,，人們贊不絕口,，國家加速規(guī)劃建設(shè),，各地紛紛爭取線路過境。

　　米字形高鐵網(wǎng)建設(shè)歷程,，凝結(jié)無數(shù)中原人的心血,。

　　省委、省政府高度重視米字形高鐵網(wǎng)建設(shè),，持續(xù)強(qiáng)化我省交通區(qū)位優(yōu)勢,。省委書記樓陽生強(qiáng)調(diào)，完善互聯(lián)互通的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò),，變區(qū)位交通優(yōu)勢為樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢,。省長王凱指出，要努力在“十四五”期間把河南打造成全國乃至全球舉足輕重的現(xiàn)代化,、國際化,、標(biāo)準(zhǔn)化物流樞紐。

　　伴隨著國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的實(shí)施,，2010年,，鄭西高鐵的成功運(yùn)營結(jié)束了河南沒有高鐵的歷史；2012年,，鄭州東站的運(yùn)營,、京廣高鐵的全線貫通，標(biāo)志著河南的高鐵時代飛速而至,。鄭州成為普鐵,、高鐵“雙十字”樞紐，米字形快速鐵路網(wǎng)的框架也由此搭建,。

　　連線成網(wǎng)才能放大價值,，超前謀劃才能贏得未來。河南高鐵網(wǎng)建設(shè)步履鏗鏘,。隨著河南米字形快速鐵路網(wǎng)被列入國家規(guī)劃,，短短幾年間，河南高鐵取得了一個又一個節(jié)點(diǎn)性突破,。

　　2017年7月9日，“橫”貫東西的徐蘭高鐵全線開通運(yùn)營,；2019年12月1日,，“捺”指東南的鄭阜高鐵、“下撇”鄭渝高鐵鄭襄段開通運(yùn)營,；2020年6月28日,，商合杭高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通；2020年12月12日,，“點(diǎn)”通西北的鄭太高鐵全線開通運(yùn)營,；2022年6月20日,，“上撇”濟(jì)鄭高鐵濮鄭段開通運(yùn)營，河南實(shí)現(xiàn)省轄市“市市通高鐵”,，而鄭渝高鐵同天全段貫通,，也意味著河南米字形高鐵網(wǎng)越連越遠(yuǎn)。

　　從無到有,，由“十”到“米”,，風(fēng)云百年，鄭州不斷夯實(shí)交通區(qū)位優(yōu)勢,，重拾“中國鐵路心臟”的輝煌,。以鄭州為圓心，形成輻射全省省轄市的1小時經(jīng)濟(jì)圈,，高效連接周邊省會城市的2小時經(jīng)濟(jì)圈,，通達(dá)全國主要大中城市的8小時經(jīng)濟(jì)圈。

　　勾勒新版圖

　　從減法到乘法

　　米字形高鐵網(wǎng)鋪展中原大地,，時空壓縮的減法效應(yīng)充分顯現(xiàn),。

　　從鄭州乘高鐵到濟(jì)南，過去人們常繞行北京,，如今約3小時直達(dá),；鄭渝高鐵全線開通后，鄭州至重慶最快4個多小時可達(dá),。

　　高鐵不僅是基礎(chǔ)設(shè)施的簡單加法,，更具有強(qiáng)大的資源再配置作用，產(chǎn)生促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的乘數(shù)效應(yīng),。

　　一條高鐵會催生產(chǎn)業(yè)帶,，幾條高鐵往往意味著區(qū)域經(jīng)濟(jì)版圖的重構(gòu)。

　　米字形高鐵網(wǎng)的建成,，為河南帶來深遠(yuǎn)變化,。

　　樞紐優(yōu)勢蝶變——

　　河南區(qū)位條件和腹地資源得天獨(dú)厚，在全國路網(wǎng)格局中具有無可替代的重要作用,。

　　“隨著米字形高鐵網(wǎng)全面建成,，河南在全國鐵路網(wǎng)中的地位將會進(jìn)一步提升，對鄭州國家中心城市建設(shè)和提升全國性綜合交通樞紐地位至關(guān)重要,?！笔〗煌ㄒ?guī)劃設(shè)計(jì)院交通運(yùn)輸戰(zhàn)略發(fā)展研究院院長龍志剛說。

　　米字形高鐵網(wǎng)落筆成形,，使得河南作為中部地區(qū)增長引擎地位更加凸顯,，實(shí)現(xiàn)4小時內(nèi)可直接連通我國主要城市群，交通圈覆蓋全國半數(shù)人口與經(jīng)濟(jì)總量,。

　　發(fā)展能級嬗變——

　　交通樞紐既有交通節(jié)點(diǎn)功能,，又有生產(chǎn)要素組織功能,。

　　米字形高鐵網(wǎng)覆蓋鄭州都市圈“1+8”城市群，延伸至全部省轄市,，大幅拉近各個城市之間的時空距離,，讓資本、技術(shù),、人才,、數(shù)據(jù)等生產(chǎn)要素和物質(zhì)資源的流動性大大增強(qiáng)。

　　依托鄭州都市圈,，我省正重點(diǎn)打造鄭開,、洛鞏、許港,、鄭新,、鄭焦、鄭漯,、洛濟(jì),、洛平等8條產(chǎn)業(yè)帶，加快形成以鄭州為中心的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群和標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)鏈,，使得沿線城市對于投資的吸引力變大,，城市和地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系得以全面加強(qiáng)。高鐵網(wǎng)將沿線城市串點(diǎn)成線,、拓線成軸,，攥指成拳，全面提升發(fā)展能級,。

　　阿里巴巴,、京東來南陽洽談，真絲地毯,、玉雕藝術(shù)品從高鐵走快件,；素有“小武漢”之稱的周口，鐵路水運(yùn)無縫對接,，“黃土經(jīng)濟(jì)”向“藍(lán)色經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)型如虎添翼……

　　戰(zhàn)略疊加蛻變——

　　在省宏觀經(jīng)濟(jì)研究院副院長高亞賓看來,，通過與國家高速鐵路網(wǎng)有機(jī)銜接，有利于河南深度融入新發(fā)展格局,。

　　向北,，深度融入京津冀，強(qiáng)化科技,、產(chǎn)業(yè)和公共服務(wù)等深度合作；向南,，協(xié)同聯(lián)動長三角,、精準(zhǔn)對接大灣區(qū),，積極承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；向東,，聯(lián)動山東半島城市群,，共建共用出海口,；向西,，依托鄭洛西高質(zhì)量發(fā)展合作帶、聯(lián)通西安都市圈,；向西南,，全面對接長江經(jīng)濟(jì)帶、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈,。

　　主動服務(wù)國家戰(zhàn)略大局,，加速融入新發(fā)展格局，才能育新機(jī),、開新局,。

　　穿越山脈河流，串起城市鄉(xiāng)村,，高鐵呼嘯,，動力澎湃。

　　打造新樞紐從平面到立體

　　“十三五”以來,，全國有10多個城市提出打造米字形高鐵網(wǎng),。新發(fā)展格局下，樞紐的輻射帶動能力和服務(wù)水平不斷提升,，以中心城市為龍頭的樞紐經(jīng)濟(jì)之爭成為當(dāng)前新一輪區(qū)域競爭的焦點(diǎn),。

　　樞紐經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的前提是樞紐的形成，當(dāng)今世界高效集疏運(yùn)的立體綜合交通樞紐正成為新發(fā)展趨勢,。米字形高鐵網(wǎng),，進(jìn)一步完善了我省的交通基礎(chǔ)設(shè)施，但與國際先進(jìn)樞紐相比,，我省仍有較大提升空間,。

　　風(fēng)物長宜放眼量，對標(biāo)國際,、環(huán)顧國內(nèi),，助力鄭州建設(shè)國際消費(fèi)中心城市、國家中心城市,，打造我省現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系,，不能裹足不前，更要加快步伐,，使交通優(yōu)勢進(jìn)一步擴(kuò)大,、功能進(jìn)一步增強(qiáng),。

　　鄭州交通樞紐地位的形成，并不單單因?yàn)楦哞F,，它由鐵路,、航空、高速公路幾大樞紐共同構(gòu)成,。要想進(jìn)一步發(fā)揮樞紐作用,，就要加強(qiáng)海、陸,、空多種交通運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn),，既做強(qiáng)節(jié)點(diǎn)，又暢通“毛細(xì)血管”,，讓路網(wǎng)“活”起來,，要素動起來。

　　交通基礎(chǔ)設(shè)施日漸完善,，交通服務(wù)提檔升級,。

　　多式聯(lián)運(yùn)已成為我省實(shí)施優(yōu)勢再造戰(zhàn)略、換道領(lǐng)跑戰(zhàn)略的重要抓手和生動實(shí)踐,。中歐班列（鄭州）實(shí)現(xiàn)每周“去16回18”高頻次往返,，鄭州綜合評分第一入選全國五大中歐班列集結(jié)中心示范工程，信陽淮濱港開通多條航線,，“豫貨出?！焙汀昂Ｘ浫朐ァ庇辛诵峦ǖ馈蛲ù髣用}、構(gòu)建大樞紐,，我省正變“流量”為“留量”,，變優(yōu)勢為發(fā)展勝勢。

　　未來,，從河南出發(fā)的飛機(jī),、高鐵將有更多的“河南造”產(chǎn)品可運(yùn)。而注入了創(chuàng)新活力的河南高端,、拳頭產(chǎn)品,，也將乘著飛機(jī)、高鐵,，在世界各地大放異彩,。

　　“伏枕云安縣，遷居白帝城,。春知催柳別,，江與放船清。”1000多年前,，詩人杜甫在重慶奉節(jié)時,，思念家鄉(xiāng)，筆耕不輟,。

　　穿越歷史的煙云，高鐵,，像紐帶一樣再次將中原與周邊緊密相連,。河洛文化、巴蜀遺存,、齊魯長歌,、荊風(fēng)楚韻相互激蕩，云蒸霞蔚,，氣象萬千,。

來源：大河網(wǎng)