昨日凌晨1點(diǎn)20分左右，一架首都機(jī)場起飛的俄羅斯全祿航空班機(jī)飛進(jìn)北京三環(huán)以內(nèi)，東便門,、國貿(mào)一帶許多居民都聽到較大的飛機(jī)發(fā)動機(jī)響聲,。對此，相關(guān)工作人員表示,，該航班機(jī)長搞錯飛行方向致使飛機(jī)偏離航線進(jìn)入市區(qū),，但尚未飛進(jìn)限制區(qū)內(nèi)，且因?yàn)楣苤茊T及時發(fā)現(xiàn)告知機(jī)組,，飛機(jī)及時調(diào)整了航向,，并沒有造成太大影響。

　　飛機(jī)飛進(jìn)三環(huán)

　　市民聽見巨大聲響

　　昨日凌晨1點(diǎn)20分左右,，從北京首都機(jī)場飛往莫斯科的UN8888次航班在起飛后飛進(jìn)北京市區(qū),，進(jìn)入三環(huán)以內(nèi)。由于飛機(jī)飛行高度較低,，東便門,、國貿(mào)一帶許多居民都聽到飛機(jī)響聲。

　　住在崇文門東花市附近的一位網(wǎng)友告訴北京青年報(bào)記者,，自己當(dāng)時還沒有睡覺,，聽到飛機(jī)的聲音趕緊跑到窗邊看，但什么也沒看到,，于是趕緊上微博,，看到有好幾位網(wǎng)友都在說看到有飛機(jī)低空飛過，“于是,，我就確信是有飛機(jī)經(jīng)過,。趕緊上網(wǎng)查了這個航班的航跡，發(fā)現(xiàn)它已經(jīng)快飛到二環(huán)了,。”

　　隨后,，航空愛好者在網(wǎng)站查閱了該航班飛行資料，“數(shù)據(jù)顯示,，該架飛機(jī)在三環(huán)內(nèi)的時候顯示高度5000多英尺,，換算后差不多1500米，然后改航向往東飛的時候，顯示爬升率到過2688英尺/分鐘,。”家住華威橋的網(wǎng)友表示,，自己在1點(diǎn)多鐘被巨大的飛機(jī)聲響吵醒，隨后趕到窗邊看到飛機(jī),，“引擎聲太近了,，真的是從我頭頂飛過，嚇?biāo)牢伊恕?rdquo;

　　機(jī)長弄錯方向

　　管制員及時糾正

　　據(jù)了解,，該UN8888次航班隸屬于俄羅斯全祿航空公司,，根據(jù)首都機(jī)場官網(wǎng)顯示，該航班昨日凌晨1點(diǎn)17分自首都機(jī)場起飛前往莫斯科,。據(jù)知情人士介紹,，該飛機(jī)機(jī)型為B763。按照飛機(jī)的正確飛行路線,，飛機(jī)從首都機(jī)場起飛后應(yīng)該先向南飛,，之后向東，再向北飛行,，但該航班起飛后,，在向南飛行一段路程之后，開始向西飛行,，直奔北京市區(qū),。

　　根據(jù)航班昨日飛行路線圖，飛機(jī)從首都機(jī)場起飛后,，向西南飛向市區(qū),，大約從東三環(huán)中路進(jìn)入三環(huán)，在靠近二環(huán)東南角的地方轉(zhuǎn)圈之后向東飛行,。據(jù)知情人士介紹,，飛機(jī)錯入市區(qū)的原因是機(jī)長弄錯了飛行方向，但管制員及時發(fā)現(xiàn)了航班錯誤,，立即通知機(jī)長改變航向,，隨后飛機(jī)掉頭向東飛行。因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)相對及時,，遂沒有造成太大影響,。

　　拐彎拐反了

　　闖入保護(hù)區(qū)

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，由于飛機(jī)是從18右跑道起飛的,，往南走200度航向,，距離保護(hù)區(qū)只有5公里左右，稍微一偏就進(jìn)入保護(hù)區(qū)了,，所以指揮空間不大,。所以,，飛機(jī)飛錯方向后就闖入了保護(hù)區(qū)。原來,，民航飛機(jī)進(jìn)出機(jī)場都要走空中通道,，即在某個區(qū)域設(shè)置5公里寬度的空中通道，供航空器在走廊內(nèi)實(shí)施點(diǎn)與點(diǎn)之間的飛行距離最小,。空中通道的目的,，是使航空器嚴(yán)格按照走廊進(jìn)行飛行,，避免航空器進(jìn)入走廊之外的限制區(qū)域。

　　但目前已經(jīng)沒有空中通道的概念了,，而是管理人員設(shè)置坐標(biāo)點(diǎn),。不同的坐標(biāo)點(diǎn)相連組成飛行程序，管制員會告訴機(jī)長按照哪個程序進(jìn)出機(jī)場,。目前常用的進(jìn)出場程序分別有十幾個,。據(jù)了解，首都機(jī)場的三條跑道,，向南,、向北起飛方向不同，每條跑道大概會固定3至5個進(jìn)出場程序,，但是常用的也就1到2個,。

　　那么，在程序規(guī)范好的情況下為什么還會出現(xiàn)“走錯方向”的問題,？對此,，知情人士透露，按照正常情況,，出錯概率比較小,，但當(dāng)時可能是機(jī)組誤操作導(dǎo)致偏航。幸虧管制人員及時發(fā)現(xiàn),，否則后果會比較嚴(yán)重,。

　　處罰

　　飛行路線錯誤機(jī)長可能被降級

　　據(jù)北青報(bào)記者了解，不同國家,、不同航空公司對于這種誤闖禁區(qū)的行為處罰標(biāo)準(zhǔn)并不一樣,，也并沒有明確的相關(guān)規(guī)定。某國內(nèi)航空公司機(jī)長告訴北青報(bào)記者,，如果外航闖入北京的禁飛區(qū),，華北空管局會直接和航空公司的上級部門聯(lián)系，基本上的流程都是責(zé)成機(jī)長做出相應(yīng)的書面說明,，根據(jù)情況再進(jìn)行處罰,，但是處罰權(quán)不在中方,。

　　在國內(nèi)，如果航班誤闖入其他地區(qū)的禁飛區(qū),，負(fù)責(zé)該地區(qū)的空管部門會直接通告給出錯的航空公司,。“至于怎么罰，不同時期,、不同公司,、不同人員的處罰結(jié)果各不相同，機(jī)長也許會受到降級等嚴(yán)厲的處罰,。”該名機(jī)長表示,。

　　根據(jù)首都機(jī)場官方網(wǎng)站信息，UN8888次航班原本起飛時間是凌晨0點(diǎn)40分,，但實(shí)際起飛時間是1點(diǎn)17分,，晚點(diǎn)37分鐘。隨后飛機(jī)于凌晨4點(diǎn)16分降落在莫斯科伏努科沃機(jī)場,，晚點(diǎn)降落11分鐘,。

　　昨日下午，北青報(bào)記者就此事致電俄羅斯全祿航空公司總部,，工作人員表示將在一小時左右給予回復(fù),。但昨日晚上北青報(bào)記者再次致電全祿航空公司，工作人員告訴北青報(bào)記者,，公司已經(jīng)知曉此事且正在調(diào)查中,，隨后會對外發(fā)布官方回應(yīng)。至于何時能夠給予官方回應(yīng),，工作人員表示尚不能確定,。