繁忙的淮濱造船產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。邱彥文 攝

　　“全縣正圍繞內(nèi)河船舶和游艇制造兩大主導(dǎo)品牌,，加快復(fù)工復(fù)產(chǎn),，致力于建設(shè)淮河上規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈最全,、技術(shù)最先進(jìn)的造船專業(yè)園區(qū),。”

　　本報(bào)訊（記者 盧松 刁良梓 通訊員 李汶哲）3月18日,，在淮濱縣造船產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)萬隆船廠,，一艘在建的2000噸干散貨船旁，另兩艘貨船已經(jīng)完工準(zhǔn)備交付,。

　　“我身后這艘船于去年12月份開工,，長(zhǎng)57.8米，寬11米,，載重2000多噸,，現(xiàn)在已經(jīng)建造完成，馬上下水測(cè)試,，準(zhǔn)備交付,。”萬隆船廠安全員閆海說,。

　　據(jù)介紹，一艘2000噸級(jí)貨船的建造周期一般為3個(gè)半月,，受下游閘口限制,，淮濱造船企業(yè)建造的散貨船一般分為3個(gè)規(guī)格，長(zhǎng)度分別為55米,、57.8米和67.6米,，寬度不大于11.5米，客戶以安徽和江蘇的比較多,。

　　在造船業(yè)工作多年的閆海介紹,，淮濱造的船跑得快、船型好看,、價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)力,，備受南方客戶的青睞。目前我們的20個(gè)船臺(tái)都在生產(chǎn)，訂單已經(jīng)排到今年下半年,。

　　船舶企業(yè)訂單的火爆,，也是近年來淮濱縣不斷打造臨港經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提質(zhì)增效的具體表現(xiàn)。

　　作為淮河中上游的重要港口,，淮濱縣城是豫東南地區(qū)與安徽,、江蘇、浙江等地區(qū)橫向經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的窗口,?；礊I水路交通便利，烏龍集曾是淮河上游和下游貨物的集散地,。新中國(guó)成立后,，淮濱建了兩家小型造船廠——船民公社造船廠和淮濱國(guó)營(yíng)船廠。建廠初期,，設(shè)備簡(jiǎn)陋,，只能開展木船維修業(yè)務(wù)。1970年之后,，船廠開始生產(chǎn)水泥船,。1978年5月，淮河碼頭的建成增加了港口吞吐量,，加快了裝卸速度和貨物周轉(zhuǎn),，淮濱的造船業(yè)隨之逐步發(fā)展起來。

　　如今,，淮濱的造船業(yè)實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)造船向現(xiàn)代化造船的轉(zhuǎn)型發(fā)展,，已從河南省最大的造船產(chǎn)業(yè)基地成長(zhǎng)為淮河流域最大的造船基地。

　　從小木船到水泥船到鋼制散駁貨輪再到船艇畫舫,，淮濱的造船業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“四級(jí)跳”,。淮濱縣造船產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)黨工委書記楊勇表示,，目前全縣正圍繞內(nèi)河船舶和游艇制造兩大主導(dǎo)品牌,，加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，致力于建設(shè)淮河上規(guī)模最大,、產(chǎn)業(yè)鏈最全,、技術(shù)最先進(jìn)的造船專業(yè)園區(qū)。

　　不僅如此,，今年淮濱縣將加快船艇制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),，開工建設(shè)臨港船艇產(chǎn)業(yè)園高端裝備制造區(qū)項(xiàng)目，加強(qiáng)與中船九院,、揚(yáng)州新大洋造船有限公司,、鄭州信大先進(jìn)技術(shù)研究院等單位的合作,，推動(dòng)船艇制造向高端化、智能化,、服務(wù)化全產(chǎn)業(yè)鏈邁進(jìn),，爭(zhēng)取全年建造各類船舶630艘以上。