民革河南省委建議：全省城市推廣公共自行車,，由政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)企業(yè)運(yùn)營(yíng)

　　公共自行車已成為我國(guó)多地標(biāo)配河南省許昌等地運(yùn)作都很成功鄭州市民也很期待

　　當(dāng)前,，騎自行車又成了時(shí)尚,，這種低碳生活畫(huà)面成為不少城市的真實(shí)寫(xiě)照,。

　　省政協(xié)十一屆三次會(huì)議昨日開(kāi)幕，民革河南省委向大會(huì)提交了提案,，建議在河南省推廣城市公共自行車,，作為公共交通接駁工具，解決城市居民和外來(lái)人口1~5公里的短途出行問(wèn)題,，有效緩解交通擁堵,。

　　建議點(diǎn)擊

　　民革河南省委認(rèn)為,，河南省作為旅游大省,，有必要,市民和游客也需要公共自行車交通系統(tǒng)。河南省交通,、建設(shè)等部門(mén)以及各個(gè)省轄市政府,，應(yīng)該盡早規(guī)劃建設(shè),。

　　要點(diǎn)1政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)企業(yè)運(yùn)營(yíng)

　　民革河南省委認(rèn)為,，在運(yùn)作模式上，采用政府合約的形式,，將公共服務(wù)委托給非政府組織或民營(yíng)企業(yè),，政府具體制定公共服務(wù)的數(shù)量和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

　　同時(shí),，政府也可考慮商業(yè)模式的引入,，利用公共自行車車身空間，如設(shè)置車前小標(biāo)牌,、車輪后蓋等,，有選擇地引入一些商業(yè)廣告。

　　要點(diǎn)2建設(shè)公共自行車“專用道”

　　民革河南省委建議,，應(yīng)把公共自行車交通系統(tǒng)納入城市公共交通系統(tǒng)規(guī)劃,，使其他公共交通系統(tǒng)與公共自行車交通系統(tǒng)相互銜接，尤其是要規(guī)劃建設(shè)公共自行車專用道路,，保障其“路權(quán)”,。

　　同時(shí)，合理設(shè)置公共自行車服務(wù)點(diǎn)。前期圍繞軌道交通站和公共交通樞紐站,、大型居住中心,、商業(yè)中心、對(duì)外交通樞紐,、旅游景區(qū)等人群集散點(diǎn)設(shè)置,。

　　在具體操作上，盡可能分散設(shè)置,，可以采用實(shí)地調(diào)查和征求公眾意見(jiàn)的方式,。另外，可使用電子系統(tǒng),，即在每個(gè)服務(wù)點(diǎn)設(shè)置一種綜合設(shè)備終端系統(tǒng),，市民手指一點(diǎn)就能查詢需要的內(nèi)容。

　　知道更多

　　公共自行車成多地標(biāo)配

　　目前,，我國(guó)不少城市建立了公共自行車交通系統(tǒng),，早在2005年，上海就建立了公共自行車交通系統(tǒng),，2007年,、2008年北京、杭州緊隨其后,，武漢,、西安、三亞等城市,，也都建立了公共自行車交通系統(tǒng),。

　　河南省的許昌、洛陽(yáng),、濮陽(yáng),、駐馬店、濟(jì)源,、永城等省轄市或縣市都提供公共自行車,，滿足了群眾多樣化的出行需求，像許昌,、駐馬店等城市,，運(yùn)作得比較成功。

　　市民聲音

　　鄭州盡快上馬公共自行車

　　新鄉(xiāng)市民岳先生：每次到鄭州開(kāi)會(huì),，打出租車難,，有時(shí)只能坐電摩，鄭州如果像其他城市一樣,，有（公共）自行車就方便多了,。

　　網(wǎng)友“不落的紅葉”：地鐵不能直達(dá),，即使都建成也是這樣，公交堵車成常態(tài),，黑摩的是不少,，亂要價(jià)又不安全。鄭州的公共自行車是時(shí)候上場(chǎng)了,。

　　河南省商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)宋向清：公共自行車交通系統(tǒng)是個(gè)民生工程,，便民利民的同時(shí),，還可以分流一部分私家車主,，緩解城市交通壓力，相關(guān)部門(mén)應(yīng)該盡早規(guī)劃建設(shè),。政府部門(mén)不要老想著一步到位,，不能十全十美也無(wú)所謂，便民措施先實(shí)施起來(lái)然后再逐步完善,，不能怕出現(xiàn)問(wèn)題就不上馬,。(記者郭富收吳靜楊曉楠)