□記者樊雪婧通訊員趙副民文記者張琮攝影

　　　春節(jié)小長假在戀戀不舍中結(jié)束，當(dāng)你在家中溫暖度過春節(jié),，又踏上返程之路時(shí),，可知道，有這樣一群“織網(wǎng)人”,，月明而作,，日出而息，鉆涵洞,，攀高架,，守護(hù)著一條條回家的路。昨日，大河報(bào)記者跟隨洛陽龍門供電工區(qū)的接觸網(wǎng)工人,，走進(jìn)他們的春運(yùn)一夜,。

　　　接觸網(wǎng)工人主要負(fù)責(zé)人維護(hù)架在鐵軌之上的接觸網(wǎng)，因?yàn)橐坏嚯?，就?huì)影響高鐵列車正常運(yùn)行,。鐵軌有多長，接觸網(wǎng)線就有多長,，他們要攀爬到高高的網(wǎng)柱上去,，精檢細(xì)修著接觸網(wǎng)線岔、錨段關(guān)節(jié),、電連接,、分段絕緣器等重點(diǎn)部位，將所有零部件調(diào)整到最佳狀態(tài),，保障列車的行車安全,。為了不影響高鐵運(yùn)行，他們只能在凌晨“天窗期”,，即所有列車停運(yùn)時(shí),，才能開始檢修作業(yè)。

　　　3月2日23時(shí)1分,，發(fā)往上海的D308次列車緩緩駛出洛陽龍門站,，站臺(tái)上的照明燈熄滅，接觸網(wǎng)工人們已經(jīng)穿上了帶反光條的工作服和絕緣鞋,，四下里黑漆漆,，亮起的只有他們的頭燈，和因感應(yīng)而亮起的路燈,。

　　　23時(shí)30分,，記者跟隨接觸網(wǎng)工人們登上檢修軌道車，等待檢修開始的命令,。

　　　3日0時(shí)28分,，夜間檢修調(diào)度命令傳來，工人們趕往作業(yè)地點(diǎn),。在快速行駛的軌道車作業(yè)平臺(tái)上,，經(jīng)驗(yàn)豐富的工人舉起手電，一雙“火眼金睛”快速掃描途經(jīng)的接觸網(wǎng)及網(wǎng)柱設(shè)備,，而此時(shí)室外溫度已是零下,，記者被吹得瑟瑟發(fā)抖。

　　　1時(shí),，軌道車行至此次作業(yè)最東段位置,，兩名工人迅速爬下軌道車,，通過一根長桿，為高壓接觸網(wǎng)接上地線,，以確保其他工友作業(yè)安全,。地線剛剛掛好，另一側(cè),，一名工人敏捷地爬上6米高的網(wǎng)柱,，在安全繩的保護(hù)下，將身體懸空,，安裝驚鳥器和鳥刺,，以確保鳥類不在電線上筑巢而引發(fā)導(dǎo)電。

　　　2時(shí)20分,，兩名工人登上作業(yè)平臺(tái),，將身體固定在半空中，他們要檢查接觸網(wǎng)螺栓是否牢固,，在有限的“天窗期”時(shí)間內(nèi),，他們必須手腳麻利。“不同的螺栓需要不同的扭力扳手,，扭力大了會(huì)損傷線網(wǎng),，而扭力小了可能會(huì)松動(dòng)，每一個(gè)螺栓扭力多少都得‘絲毫不差’,。”

　　　4時(shí)05分,，軌道車到達(dá)此次檢修的終點(diǎn),，跟隨工人們跳下軌道車的時(shí)候,，記者已經(jīng)被凍得透心涼了，而工人們的工作并未結(jié)束,，檢查工具并登記檢修作業(yè)后工作才算完成,，等到回到宿舍休息，已經(jīng)是5時(shí)30分了,。