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　貨車右側(cè)盲區(qū) 日常行駛時,，常碰到貨車走在道路中間的線,，有時快車道又有慢車阻擋,，只能從貨車的右側(cè)超車，往往這時候極其容易發(fā)生交通事故,。

　這種情況常發(fā)生在高速公路上,，此時貨車司機(jī)從后視鏡和轉(zhuǎn)頭側(cè)看都并不能完全發(fā)現(xiàn)小車的存在，如此時貨車進(jìn)行向有并線或右轉(zhuǎn)是相當(dāng)危險,，極其容易發(fā)生碰撞,。貨車右側(cè)盲區(qū)約在貨箱末端至駕乘艙末端位置，且距離貨車寬度約為1.5米的范圍,，貨箱越大盲區(qū)越大,。

　貨車左側(cè)盲區(qū) 貨車正常行駛，小車按照規(guī)定從左側(cè)超越行駛緩慢的貨車,，但此時小車也是處于貨車的盲區(qū),。

　小車司機(jī)視角可清晰看到貨車的身影，且認(rèn)為貨車司機(jī)也能看到自己的小車,，部分小車司機(jī)會保持這樣的狀態(tài)去行駛,。

　這種情況最為普通，小車正常超越貨車時的情景,。此時貨車司機(jī)通過后視鏡無法看到小車的存在,，但稍微動下身體位置可看到小車蹤影。

　貨車左側(cè)盲區(qū)在貨箱尾部附近,，距離貨車約為2米,。左側(cè)盲區(qū)稍微比右側(cè)盲區(qū)小，通過聲音燈光等方式容易發(fā)現(xiàn)盲區(qū)內(nèi)的車輛,。這種情況下若貨車司機(jī)發(fā)現(xiàn)不了小車存在繼續(xù)并線,，將導(dǎo)致小車緊急制動減速，小車司機(jī)必定大聲開罵,。這種情況在一般公路和高速上同樣很容易碰到,。

　貨車后側(cè)盲區(qū) 小車司機(jī)駕駛時喜歡緊跟著前車，問其原因得知為了不讓人插進(jìn)來,，這樣行駛很有安全感,，前車怎么走我跟著走就是。這樣的情況多數(shù)發(fā)生在女性司機(jī)和新手中。

　從外觀察實際跟車距離約為2.5米,，快速行駛時,，若前車發(fā)生緊急制動，即便駕駛員反應(yīng)時間再快,，后車根本剎不住,。若是跟在大貨車后面發(fā)生追尾，極可能會竄入貨車底部,，直接被削去車頂,，可直接致命，非常危險,。

　實際情況下貨車司機(jī)基本上不會理會后方車輛怎樣駕駛,，貨車司機(jī)不會從后視鏡發(fā)現(xiàn)小車的存在，貨車急剎車小車必定會追尾,。追尾事故貨車并不會有什么損傷,，小車定會傷亡慘烈。

　貨車前方 貨車前方盲區(qū)并沒有太大,，且有鏡子可觀察盲區(qū),。貨車前方危險的是被其尾隨，貨車制動系統(tǒng)并不是十分好使,，隨時會有剎不住的危險,。

應(yīng)付大貨車威脅

　超越大貨車 超越大貨車時應(yīng)選擇視野良好的直道,，并提前并到貨車左側(cè)線路?？煨旭偟截涇嚺詴r閃燈和鳴笛以示超車,，超越時請快速一次性通過，不要長期待在貨車附近對超車猶豫不決,?？焖俟麛啵匾獣r地板油縮短超越時間,。因貨車車廂高大,，超越瞬間還應(yīng)注意側(cè)風(fēng)的影響，把握好方向盤,。

　貨車在禮讓超越其后,，可使用危險警示燈閃爍兩次以示感謝,。路上多一分禮讓，行車多一份安全,。

　彎道不要超越大貨車 彎道行駛時,，大貨車體積大導(dǎo)致前方視野不佳，無法及時發(fā)現(xiàn)前方路況,，且在彎中貨車因重心高在離心力作用下容易翻車或貨物散落,。這種情況已發(fā)生在對向單車道和高速路匝道中，遇到彎道行駛緩慢的貨車應(yīng)減速遠(yuǎn)離,，期待通過彎道后找機(jī)會超越,。

　絕不能待在貨車盲區(qū) 車身越大盲區(qū)越大，行駛時絕對不能待在貨車兩側(cè)盲區(qū)并排行駛,，若在高速有側(cè)風(fēng)情況下,，因貨車尾箱高大極其容易導(dǎo)致翻車,。同時盡量不要從右側(cè)超越貨車,。

　盡可不被貨車尾隨 超越貨車后不要立刻變回原來車道，應(yīng)遠(yuǎn)離貨車一段距離,。在過收費站或等候紅綠燈時留意身后是否有貨車尾隨,，若貨車一直閃燈鳴笛并沒有減速現(xiàn)象沖過來時，可能貨車剎不住或者制動失靈,，這時只做一件事撒腿就跑,，保命要緊。