9月23日，鄭州市西三環(huán)快速路又出現(xiàn)一次塌方,，這已是該道路半年來(lái)的第15次塌方,。實(shí)習(xí)生 陳娟攝

　　業(yè)內(nèi)人士：“一個(gè)利一個(gè)坑，利越大,，坑越深”

　　鄭州耗資數(shù)十億道路半年塌陷15次 專(zhuān)家組結(jié)論遭質(zhì)疑

　　本報(bào)記者 韓俊杰 實(shí)習(xí)生 陳娟

　　近來(lái),，河南省鄭州市西三環(huán)快速路因半年連塌15次，成為輿論焦點(diǎn),。在媒體此前的報(bào)道中,，該道路被戲稱(chēng)為“塌塌不休”、“坑坑不息”,，更有媒體稱(chēng)該工程為“豆腐腦”工程,，連豆腐渣都不如。

　　9月24日晚,，鄭州市政府西三環(huán)路面塌陷專(zhuān)家調(diào)查組向社會(huì)公布塌陷原因及整治方案,，稱(chēng)9月底前全面開(kāi)展綜合整治工作，力爭(zhēng)兩個(gè)月內(nèi)完成整治任務(wù),。但是,，政府專(zhuān)家組的結(jié)論仍遭到質(zhì)疑，對(duì)于“兩個(gè)月完成整治任務(wù)”的承諾,，有關(guān)方面也表示懷疑,。

　　截至發(fā)稿，仍沒(méi)有哪個(gè)單位為這15次塌方承擔(dān)責(zé)任,。

　　投資數(shù)十億,，“走在上面都提心吊膽”

　　“鄭州西三環(huán)與中原路交叉口又出現(xiàn)路面塌陷。”9月23日早上6時(shí)多，微博上一則消息,，又一次刺痛了鄭州市民的神經(jīng),。“傳說(shuō)中的15塌，果然應(yīng)驗(yàn)了,。”不少網(wǎng)友無(wú)奈地調(diào)侃,。

　　23日8時(shí)許，中國(guó)青年報(bào)記者趕赴現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn),，路面上一個(gè)長(zhǎng)寬約五六米,，深約三米的大坑里，被砸斷的管道錯(cuò)綜復(fù)雜?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員將東,、西、北三方圍上藍(lán)色擋板,，正刨開(kāi)瀝青進(jìn)行處理,。

　　“塌方正好在十字路口快車(chē)道的正中間偏東，影響中原路由西向東直行,、由東向南拐彎,、由北向東拐彎以及由南向北直行。我們現(xiàn)在是應(yīng)急搶險(xiǎn),，先保證道路暢通,。” 中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司西三環(huán)路橋鄭州快速化馬總經(jīng)理告訴記者。

　　據(jù)了解,，鄭州市西三環(huán)是一條雙向8車(chē)道,，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里,，總投資數(shù)十億元的快速路,。道路如此頻繁地坍塌，引發(fā)市民強(qiáng)烈不滿(mǎn),。從今年4月22日恢復(fù)通車(chē)以來(lái),，這已經(jīng)是第15次坍塌，其中,，僅中原路和西三環(huán)交叉口就坍塌了10次,。

　　“前幾天一直下雨，中原路西三環(huán)路口南側(cè)接連出現(xiàn)塌方,，我不得不提前從家出發(fā)去上班,。剛出家門(mén)就被堵在了中原路上。走到路口才發(fā)現(xiàn),，路中間又塌方了,。”家住中原路西三環(huán)西側(cè)陽(yáng)光苑的王女士說(shuō)。

　　9月23日的坍塌，讓來(lái)疏導(dǎo)交通的鄭州市二大隊(duì)一位執(zhí)勤民警也倍感壓力,。“站在這個(gè)路口執(zhí)勤,，總覺(jué)得心里不踏實(shí)，總感覺(jué)會(huì)不小心掉到新塌的坑里,。”

　　施工單位“喊冤”：沒(méi)施工就塌陷了,？

　　據(jù)鄭州市媒體報(bào)道，關(guān)于西三環(huán)坍塌,，政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)召開(kāi)了多次專(zhuān)題會(huì),。在一次會(huì)上，鄭州市政府一位副秘書(shū)長(zhǎng)甚至動(dòng)怒拍了桌子,，明確表示要追責(zé),。在9月18日的專(zhuān)題會(huì)議中，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示要啟動(dòng)第三方進(jìn)行評(píng)估認(rèn)定責(zé)任,。

　　據(jù)記者了解,，鄭州市西三環(huán)快速路耗資數(shù)十億，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高,。但4月底通車(chē),，5月就接連發(fā)生路面坍塌，是不是道路質(zhì)量有問(wèn)題,？

　　對(duì)此,，鄭州市政府專(zhuān)家調(diào)查組有關(guān)負(fù)責(zé)人解釋?zhuān)魅h(huán)全長(zhǎng)12.4公里，部分為新建工程,，部分為老路段,。而路面塌陷區(qū)域主要位于中原路口、鄭上路口,，屬于老路段,。

　　“老路段區(qū)域均為交通要道，中原路口,、鄭上路口承載著鄭州市西部出入城近一半的通行壓力,，考慮到道路‘保通’及分期實(shí)施等因素，西三環(huán)快速化工程未對(duì)老路段的道路結(jié)構(gòu),，進(jìn)行整體新建,。”專(zhuān)家調(diào)查組有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　9月24日,，鄭州市政府專(zhuān)家調(diào)查組通報(bào)表示,，通過(guò)分析研究，確定的塌陷原因主要有三：

　　首先是西三環(huán)老路段修建年代較久,，隨著城市發(fā)展,，各類(lèi)地下管線(xiàn)逐步擴(kuò)容,，地下新舊管線(xiàn)密布，受到擾動(dòng)時(shí)容易發(fā)生滲漏,，誘發(fā)塌陷,；其次，西三環(huán)的路面塌陷多數(shù)與水害有關(guān),，中原路口,、鄭上路口是易積水區(qū)域，雨水及地下管線(xiàn),、管井滲水長(zhǎng)期侵蝕道路地下結(jié)構(gòu),，導(dǎo)致老路基出現(xiàn)沉降、塌陷,；另外,，近期“引熱入鄭”工程在中原路口南側(cè)穿越西三環(huán)進(jìn)行地下管道頂管施工，擾動(dòng)土體,，誘發(fā)了進(jìn)一步變形沉降,，形成連續(xù)性路面塌陷。

　　對(duì)于上述調(diào)查結(jié)果,，“引熱入鄭”工程的施工單位中原環(huán)保股份有限公司西區(qū)供熱分公司調(diào)度中心主任何冰,，卻不認(rèn)同。

　　他對(duì)記者說(shuō)：“今年7月11日,，中原路熱力管網(wǎng)敷設(shè)工程(西三環(huán)至秦嶺路)開(kāi)工,，由中原環(huán)保股份有限公司投資建設(shè)。而項(xiàng)目進(jìn)行到中原路穿越西三環(huán)時(shí),，發(fā)現(xiàn)地下管網(wǎng)密布,，自來(lái)水、雨水,、污水,，還有燃?xì)夤芫€(xiàn)等，鋪到9米深的位置,，我們只能在地下9.5～11.5米處頂管,。”,。

　　“頂管只會(huì)引起路面下陷,，不會(huì)造成大面積空洞。”何冰說(shuō),，“再說(shuō),，西三環(huán)中原路第一次坍塌時(shí)，我們還沒(méi)有在此施工,。”

　　業(yè)內(nèi)人士：“一個(gè)利一個(gè)坑,，利越大,，坑越深”

　　那么，鄭州西三環(huán)“塌塌不休”的原因究竟是什么,？

　　鄭州市原熱電廠總務(wù)科基建組副科長(zhǎng)何開(kāi)州,，在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)認(rèn)為，西三環(huán)接二連三地坍塌,，是因?yàn)樵搮^(qū)域當(dāng)時(shí)就到處是“大溝小坑”,，為修路，對(duì)一些大溝,，僅用推土機(jī)將土方填入其處,，填上虛土后，又鋪設(shè)了眾多管線(xiàn),，簡(jiǎn)單壓實(shí)后就鋪設(shè)了路面,。

　　“試想，如果有管道跑冒滴漏,，或其他原因,，肯定會(huì)發(fā)生沉降形成大面積的空洞。”何開(kāi)州說(shuō),。

　　華北水利水電大學(xué)環(huán)境與市政工程學(xué)院金棟教授在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)分析,，西三環(huán)施工，不管是刨銑復(fù)澆路面,，還是修建新橋,，都必須有完備的《市政工程地質(zhì)勘察報(bào)告》，這是修路的先期條件,。

　　但鄭州市三環(huán)路快速化項(xiàng)目西三環(huán)項(xiàng)目部李總向記者透露,，勘察單位當(dāng)時(shí)只是對(duì)橋下路面實(shí)施了瀝青復(fù)澆，沒(méi)有對(duì)這一路段進(jìn)行巖土工程勘察,。

　　“即使勘察了,，也會(huì)存在弄虛作假的情況。從坍塌的大坑及挖斷的井管可以看出,，很多都是不符合規(guī)范的,，有些井管來(lái)歷不明，有些已經(jīng)基本廢棄了,。”曾經(jīng)在中原路西三環(huán)從事道路施工作業(yè)的建筑公司負(fù)責(zé)人李明(化名)對(duì)記者說(shuō)：“我認(rèn)為,，最根本的問(wèn)題是‘未按要求鋪設(shè)管道’。有關(guān)部門(mén)對(duì)道路等主體工程實(shí)施了有效監(jiān)管,，但是,，水、電,、氣等管線(xiàn)工程的質(zhì)量,，基本上都沒(méi)有進(jìn)行監(jiān)管,。”

　　李明分析，對(duì)政府來(lái)說(shuō),，一般都想著用“投入小,、工期短“的公司；對(duì)施工方來(lái)說(shuō),，則想著如何選用材料來(lái)降低成本,，如何精簡(jiǎn)工藝來(lái)省時(shí)、省力,；對(duì)監(jiān)理單位來(lái)說(shuō),，也是靠“打點(diǎn)”，睜一只眼閉一只眼,，才最終導(dǎo)致連豆腐渣都不如的“塌塌不休”工程,。

　　“正所謂‘一個(gè)利一個(gè)坑，利越大,，坑越深’?，F(xiàn)有技術(shù)手段和分析能力完全可確認(rèn)較復(fù)雜塌方的成因，政府應(yīng)全面探查,，而不是急著填坑,、通車(chē)。”李明慨嘆,。

　　對(duì)此,，中國(guó)城市規(guī)劃協(xié)會(huì)地下管線(xiàn)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)李學(xué)軍，在接受央視記者采訪(fǎng)時(shí)也表示,，查清塌方原因,，在目前的技術(shù)條件下，“應(yīng)該是非常容易做到的事情,。”

　　但是,，截至記者發(fā)稿，距離鄭州市政府對(duì)塌方事件啟動(dòng)問(wèn)責(zé)機(jī)制已經(jīng)近一個(gè)月,，事件的最終調(diào)查結(jié)果,，至今沒(méi)有公布。