中國(guó)鐵路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，此前中國(guó)高鐵只是在部分領(lǐng)域有過(guò)“出口”經(jīng)歷,，雅萬(wàn)高速鐵路項(xiàng)目采用的是一種全新的合作模式——由政府主導(dǎo)搭臺(tái)、兩國(guó)企業(yè)對(duì)企業(yè)（B2B）進(jìn)行合作建設(shè),。

以合資公司模式建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，這就意味著,，雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目不占用印尼國(guó)家預(yù)算,，也不要印尼政府擔(dān)保。有人對(duì)項(xiàng)目的商業(yè)前景表示擔(dān)憂,，甚至說(shuō)是“賠本賺吆喝”,，果真如此嗎？

在今年6月份，有中國(guó)中鐵二院參與投標(biāo)的俄羅斯首條高鐵——莫斯科到喀山高鐵的規(guī)劃設(shè)計(jì)合同在圣彼得堡簽署,，這是中國(guó)高鐵走出國(guó)門的第一單,，隨著這些項(xiàng)目的推進(jìn)，相信中國(guó)高鐵在海外的路將越走越廣,！

來(lái)源：央視新聞