我國(guó)首架極地專用固定翼飛機(jī)正在試飛,。 （中國(guó)極地研究中心供圖）

　　我國(guó)第32次南極科學(xué)考察隊(duì)將于本周六乘坐“雪龍?zhí)枴逼票瑥纳虾３霭l(fā),，277名隊(duì)員將完成3萬(wàn)海里總計(jì)159天的航行。記者從昨天上午舉行的媒體通氣會(huì)上獲悉，在此次科考中,，我國(guó)首架極地專用固定翼飛機(jī)將完成南極首飛，另外第五座南極考察站的選址工作也將“收官”,。

　　科考進(jìn)入“航空時(shí)代”

　　第32次南極科學(xué)考察隊(duì)副領(lǐng)隊(duì)孫波對(duì)固定翼飛機(jī)試飛抱以極大期望,，他認(rèn)為這將是中國(guó)30多年南極科考的一個(gè)質(zhì)的飛躍，將帶領(lǐng)極地科考進(jìn)入劃時(shí)代的“航空時(shí)代”,。

　　相比直升機(jī),，固定翼飛機(jī)具有航程遠(yuǎn)、載重大,、速度快的優(yōu)勢(shì),，可以在縱深方向上跨越南極洲。目前,，美,、俄、英,、德等國(guó)均擁有南極專用的固定翼飛機(jī),，在南極地區(qū)同時(shí)在役的這類飛機(jī)有五六架。據(jù)悉,，我國(guó)投資添置的首架固定翼飛機(jī)采用美國(guó)成熟機(jī)型,，也是國(guó)際流行的南極機(jī)型——“巴斯勒爾”。

　　盡管是購(gòu)買了美國(guó)的飛機(jī),，但這架飛機(jī)走的是訂制路線,，也就是由中國(guó)人設(shè)計(jì)，委托美方制造,?！爸挥性谖覀儗?duì)南極科考有深刻理解的基礎(chǔ)上，才能提出我們的訂制需求?！睂O波說,。

　　飛機(jī)同時(shí)搭載著最先進(jìn)的南極科考設(shè)備，可進(jìn)行多設(shè)備的協(xié)同作業(yè)能力,。它將在南極拉斯曼丘陵,、格羅夫山、昆侖站等區(qū)域進(jìn)行試飛,，并開展試驗(yàn)性航空遙感遙測(cè)工作,。

　　固定翼飛機(jī)的投入使用可對(duì)南極科考模式帶來變革。比如,，飛機(jī)一次性能運(yùn)送18人,，實(shí)現(xiàn)了人員的快速運(yùn)輸；南極科研的重要問題是觀測(cè)南極冰蓋變化對(duì)全球海平面的影響,，飛機(jī)能夠俯瞰南極大陸,，對(duì)冰蓋變化、移動(dòng)有更全面的觀測(cè),。

　　第5座考察站選址將“收官”

　　迄今為止,，我國(guó)在南極已經(jīng)有了長(zhǎng)城、中山,、昆侖和泰山四座科考站,，其中長(zhǎng)城站和中山站位于南極大陸邊緣，昆侖站位于南極內(nèi)陸,，泰山站位于昆侖站和中山站中間的伊麗莎白公主地上,。

　　3年前，我國(guó)就開始在南極大陸的羅斯海-維多利亞地開始第五座南極科考站的選址工作,，這是一個(gè)半島上的平地區(qū)域,，站址區(qū)域與山梁相接處常年積雪，附近有常年積水的淡水湖泊3個(gè),，在附近海岸上還有一個(gè)帶狀約1公里長(zhǎng)的阿德利企鵝聚居地,。孫波表示，今年將在“預(yù)選地”上安排基礎(chǔ)測(cè)繪,、生態(tài)與環(huán)評(píng)等5個(gè)項(xiàng)目,，為新站建設(shè)提出更好建議。

　　據(jù)悉,，第五座南極科考站將是一座常年科考站,，可獨(dú)立支持開展陸地,、海洋,、大氣、冰川等多學(xué)科綜合科學(xué)考察項(xiàng)目,。

　　深冰芯挖掘?qū)⒗^續(xù)

　　在南極腹地昆侖站的深冰芯挖掘?qū)⒂?2次科考隊(duì)“接力”繼續(xù),，此前已經(jīng)挖到了冰下300米,，預(yù)計(jì)這次能在此基礎(chǔ)上再挖150米。

　　孫波告訴記者,，這段冰芯能把科學(xué)家們帶回距今1.8萬(wàn)年的末次冰盛期,。末次冰盛期是距離我們最近的極寒冷時(shí)期，那時(shí)全球陸地約有24%被冰覆蓋,，而現(xiàn)代僅有11%,。了解末次冰盛期的數(shù)據(jù)，對(duì)氣候氣象,、空氣,、水文、地質(zhì)等研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義,。

來源：文匯報(bào)